Jongste evolutie trafiekcijfers luchthaven Oostende-Brugge

De luchthavendirectie maakte de trafiekcijfers bekend voor de maand januari 2007. Hieruit is een positieve evolutie waar te nemen t.o.v. dezelfde maand in 2006. Dat de cijfers voorlopig gunstig zijn, willen de tegenstanders van de luchthaven niet toegeven. Ze vergelijken januari 2007 met topmaand januari 2005 om zo aan te tonen dat er een neerwaartse trend is. Dit noemen wij appelen met peren vergelijken.

Waarom spreken ze trouwens niet over de evolutie van de passagierscijfers?

REPLO is zich bewust van het feit, dat één zwaluw de lente niet maakt.

Men kan zich voor het jaar 2007 nog niet aan voorspellingen wagen op basis van één maand. In de wandelgangen vernemen wij, dat er zich donkere wolken aanmelden en dat het meer dan tijd is, dat het Vlaams Gewest commercieel agressief uit de hoek komt, om over enkele maanden met een aantrekkelijk pakket kandidaat-beheerders aan te spreken voor de nieuwe beheerstructuur.

Toch willen we even een vergelijking maken tussen de maanden januari 2005/2006/2007.

Een kleine analyse toont het volgende aan :

2006 t.o.v. 2005 : Passagiers : -230 = - 2.94 % ; Vracht : -3092 T = -27,74 %

2007 t.o.v. 2006 : Passagiers : +182 = +2.40 % ; Vracht : +2379 T = +29,54%

We zien dus, dat in januari 2007 een inhaalmanoeuvre gebeurd is, met die verstande dat:

• qua passagiers men over de 3 jaar van een status-quo kan spreken (1 of 2 uitwijkingen met een honderdtal passagiers elk kunnen het klein verschil uitmaken)
• wat de vracht aangaat, is het opmerkelijk dat in 2007 bijna evenveel vracht vervoerd werd als in 2005 met ca 15% minder bewegingen.

Dit is het gevolg van grotere maar minder toestellen, bijgevolg minder hinder voor de omwonenden.

Ook is het vermeldenswaardig, dat in januari 2007 opmerkelijk minder transitvracht gevlogen werd in vergelijking met 2005 en 2006.

De verbetering in januari 2007 heeft het verlies van de transitvrachten in 2006 ruim gecompenseerd.

De goede cijfers in januari 2007 werden dus bereikt met meer eigen vracht = meer lokale vrachtbehandeling = meer arbeidsuren.